人形机器人核心材料：碳纤维、磁材和聚氨酯

特斯拉人形机器人展示PPT 中介绍 Op­t­i­m­us 将采用轻质材料制成。结合观察当前主流轻量化工业机器人使用材料，多数以碳纤维或铝镁合金等复合材料制作机械臂。

(相关资料图)

碳纤维具有质量轻、强度高、刚度高、耐疲劳、耐腐蚀等多方面优势，考虑到人形机器人进行搬运工作时，关节处需承受高负荷工作，需抗磨损，因此碳纤维材料导入概率较大。

国金调研显示 碳纤维成本高达%/30000元 仅仅次于目前大火的零部件减速器。

聚赛龙301131 目前率先商业化碳纤维龙头

$聚赛龙(SZ301131)$唯一机器人材料上市公司

特斯拉人形机器人：是钢铁侠？还是碳纤维？强推聚赛龙！

看点一：人型机器人大概率使用碳纤维，聚赛龙的机器人碳纤维材料目前已量产商业化。

聚赛龙是市场唯一碳纤维用于机器人材料的上市公司，题材若轮动到机器人材料方向，聚赛龙当属最纯正的标的！近期的特斯拉人型机器人专家会议纪要提到：碳纤维是美国的供应商，成本要 2-3 万；目前美国总部还在讨论用纯碳纤维还是碳纤维+镁 铝合金的方案；基于轻量化和美观的选择，倾向于成本能够降下来就用全部的碳纤维。一个 是全身的碳纤维材料，另外是易磨损的部分用碳陶瓷。

看点二：汽车轻量化，以塑代钢。 汽车轻量化方面，塑料减重效果好，对应有里程焦虑的新能源汽车，更加迫切。机器人一定会以塑代钢 达到降低重量

公司作为，上市募投项目即将建成。华东华南2个基地，产能即将翻倍，对比其他改性塑料厂商低估明显。应用方面，2020年起成为奇瑞集中采购供应商，全面覆盖全车内饰、外饰、工程材料等，2022年开始为奇瑞提供了新能源车型轻量化以塑替金解决方案。截至目前，在汽车轻量化方面，公司已有产品应用在薄壁化保险杠、轮眉，低密度门板、立柱等部件。注塑级碳纤维材料是拳头产品。